范圍本文件規(guī)定了新能源乘用車(chē)動(dòng)力蓄電池維修的基本要求、檢測(cè)與維修的流程。本文件適用于汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)于新能源乘用車(chē)動(dòng)力蓄電池的維修作業(yè),保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)于新能源乘用車(chē)動(dòng)力蓄電池的理賠作業(yè),其他新能源車(chē)型和機(jī)構(gòu)可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T16739汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB38031電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求JT/T816機(jī)動(dòng)車(chē)維修服務(wù)規(guī)范T/CSAE117動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能(臺(tái)架)試驗(yàn)方法GB18384-2020電動(dòng)汽車(chē)安全要求3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T19596和GB/T38031界定的,以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。單體蓄電池secondarycell將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置,通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子,并被設(shè)計(jì)成可充電。也稱(chēng)作電芯。[來(lái)源:GB/T19596—2017,]蓄電池模組batterymodule將一個(gè)以上單體蓄電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合,并作為電源使用的組合體。也稱(chēng)作蓄電池組或蓄電池模塊。上海新能源汽車(chē)整車(chē)維修。浦東新區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修價(jià)位
有修改蓄電池包batterypack通常包括蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)、蓄電池箱及相應(yīng)附件(冷卻部件、連接線纜等),具有從外部獲得電能并可對(duì)外輸出電能的單元。動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)powerbatterysystemT/CAMRAXXX—202X一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件(蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成)構(gòu)成的為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的行駛提供電能的能量存儲(chǔ)裝置。以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)力蓄電池”。[來(lái)源:GB/T19596—2017,]有修改電池控制單元batterycontrolunitBCU控制、管理、檢測(cè)或計(jì)算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù),并提供電池系統(tǒng)和其他車(chē)輛控制器通信的電子裝置。動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)batterythermalmanagementsystemBTMS綜合運(yùn)用各種技術(shù)手段,具備動(dòng)力電池冷卻、加熱、保溫和均溫等功能,保證動(dòng)力電池在不同溫度環(huán)境下正常工作的系統(tǒng)。荷電狀態(tài)state-of-chargeSOC當(dāng)前電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)中按照制造商規(guī)定的放電條件可以釋放的容量占實(shí)際容量的百分比。崇明區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修優(yōu)惠嗎?
如果確認(rèn)電源管理控制器損壞,應(yīng)進(jìn)行更換。更換流程如下:1)將車(chē)輛退電至OFF檔,拆下后排座椅,斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān),等待5min。2)拔掉電源管理控制器上連接動(dòng)力電池的采樣線,和整車(chē)低壓線束的接插件,拔掉整車(chē)低壓線束在電源管理控制器支架上的固定卡扣。3)用10號(hào)套筒扳手拆卸電源管理控制器的固定螺母。4)更換電源管理控制器,插上動(dòng)力電池采樣線和整車(chē)低壓線束的接插件,插上維修開(kāi)關(guān)手柄。5)斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān),用10號(hào)套筒扳手?jǐn)Q緊電源管理控制器的固定螺母。6)插上維修開(kāi)關(guān)手柄,完成更換。03PART高壓配電箱發(fā)生故障,如何進(jìn)行診斷與排除高壓配電箱是控制高電壓接通與關(guān)閉的執(zhí)行部件,內(nèi)部由多個(gè)接觸器與繼電器組成,這些接觸器或繼電器由電源管理控制器控制。電源管理控制器是高壓配電箱內(nèi)接觸器的診斷主控模塊,它可以診斷接觸器是否按照預(yù)定的要求打開(kāi)與關(guān)閉,是否有不正常的吸合,如接觸器燒蝕會(huì)產(chǎn)生接觸器類(lèi)故障碼(DTC)。(1)故障癥狀1)高壓配電箱內(nèi)接觸器或繼電器存在故障時(shí),會(huì)導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作,使車(chē)輛失去動(dòng)力。2)位于儀表盤(pán)的動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈將點(diǎn)亮。(2)故障可能原因接觸器自身線圈損壞或者控制線路接觸不良。排除方法:檢修線路。
新能源汽車(chē)還應(yīng)檢查裸露電線是否有磨損、壓迫、老化等。3、輪胎檢查和燃油車(chē)一樣,檢查輪胎胎壓、有無(wú)變形、異常磨損等。4、液面檢查這里與傳統(tǒng)的汽車(chē)有所不同,純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需更換機(jī)油,但是需要檢查更換電動(dòng)機(jī)冷卻液。剎車(chē)油,變速箱油等更換檢查與傳統(tǒng)的汽車(chē)一樣。5、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查除了檢查傳統(tǒng)的油液外,還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線路部分有無(wú)松動(dòng)老化等。6、電池檢查主要檢查電池的容量進(jìn)行檢查。7、電源管理系統(tǒng)的檢查主要檢查電源管理系統(tǒng)有無(wú)故障碼,如有,需及時(shí)解決。不然可能會(huì)給車(chē)主帶來(lái)高昴的維修費(fèi)用。05新能源汽車(chē)維修注意事項(xiàng)1、進(jìn)行車(chē)輛維修前,必須先關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),并取出鑰匙,如是一鍵啟動(dòng)的車(chē)輛,還應(yīng)將鑰匙遠(yuǎn)離車(chē)輛,保證啟動(dòng)失效。因?yàn)榛靹?dòng)汽車(chē)在電壓降低的時(shí)候隨時(shí)可能自啟動(dòng)車(chē)輛。2、使用兩柱舉升機(jī)或液壓千斤頂頂起新能源汽車(chē)汽車(chē)時(shí),需頂在指定位置,因?yàn)椴糠制?chē)的電池在車(chē)輛底部,然后就是高壓電線也會(huì)布在車(chē)架梁附近。3、維修帶高壓的線路系統(tǒng)時(shí),應(yīng)先切斷高壓供電電路。斷開(kāi)輔助電池負(fù)極(也可拔繼電器或保險(xiǎn)),拔下檢修塞且斷電10分鐘以后(除非確定高壓線路部分無(wú)電的情況下)進(jìn)行維修。4、因?yàn)閿嚅_(kāi)電源后,故障碼會(huì)被。上海新能源汽車(chē)維修哪家好?
因此產(chǎn)生的壓差等級(jí)也是不同的,如果電池串聯(lián)數(shù)量比較多,那么也會(huì)因此增加壓差,因此限制新能源汽車(chē)動(dòng)力。因此技術(shù)人員需要加強(qiáng)分析新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的壓差,提出針對(duì)性的措施調(diào)整壓差,控制壓差在允許范圍內(nèi)。2新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池的類(lèi)型鋰離子電池鋰離子電池具有較高的能量密度和電壓,同時(shí)具有較輕的重量,具有較小的污染和記憶效應(yīng),整體使用壽命比較長(zhǎng),對(duì)比鎳氫電池,鋰離子電池居于更高的蓄電能力,因此這種動(dòng)力電池在我國(guó)具有廣闊的發(fā)展前景,有利于發(fā)展我國(guó)的節(jié)能環(huán)保事業(yè)。鎳氫電池鎳氫電池屬于堿性電池,具有較長(zhǎng)的使用壽命,整體放電功率比較高,具有較低的記憶效應(yīng),但是這種動(dòng)力電池具有較高的價(jià)格,通常是在電動(dòng)工具中利用,在逐漸發(fā)展過(guò)程中,也開(kāi)始在汽車(chē)領(lǐng)域利用。鉛酸蓄電池鉛酸電池體積比較大,整體能量比較低,整體使用壽命相對(duì)較低。這類(lèi)電池原材料價(jià)格比較低,具有較高的可靠性,可以回收再利用,當(dāng)前主要是在電動(dòng)三輪車(chē)和自行車(chē)中利用這類(lèi)電池,整體市場(chǎng)占有率比較高。3新能源汽車(chē)動(dòng)力電池壓差故障的原因分析單體電池串聯(lián)問(wèn)題為了提高新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的運(yùn)行水平,動(dòng)力電池串聯(lián)很多單體電池,可以為動(dòng)力電池提供資源,此外還可以產(chǎn)生電壓。閔行區(qū)新能源汽車(chē)制冷系統(tǒng)故障維修。金山區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修電話(huà)
閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修價(jià)格多少?浦東新區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修價(jià)位
可以在短時(shí)間里確定發(fā)生故障的位置以及原因,提高新能源汽車(chē)維修效率,同時(shí)縮短維修車(chē)輛的時(shí)間,預(yù)防浪費(fèi)資源,確保車(chē)身的完整性,提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平。當(dāng)然,在具體的維修過(guò)程中應(yīng)把握幾個(gè)方面:對(duì)維修新能源汽車(chē)的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級(jí),特別是要升級(jí)診斷設(shè)備,保證電子診斷設(shè)備滿(mǎn)足檢測(cè)新能源汽車(chē)故障的要求。例如針對(duì)新能源汽車(chē)維修設(shè)計(jì)解碼器、讀碼卡、電子診斷儀,利用這一系列電子診斷設(shè)備確保有序開(kāi)展維修工作?,F(xiàn)如今新能源汽車(chē)的信息化配套軟件已經(jīng)達(dá)到一定技術(shù)水平,只需升級(jí)電子診斷設(shè)備,就能有效診斷汽車(chē)故障;第二,專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池配備相關(guān)的電子診斷設(shè)備,促進(jìn)傳統(tǒng)電子診斷軟件與設(shè)備的升級(jí),在條件允許的情況下還應(yīng)購(gòu)進(jìn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備,提升動(dòng)力電池電子診斷設(shè)備的專(zhuān)業(yè)性;第三,維修人員必須熟練運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)新能源汽車(chē)的故障,定期接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、實(shí)際操作訓(xùn)練,及時(shí)掌握先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù),將其靈活運(yùn)用于汽車(chē)維修實(shí)踐。(三)強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)以及新技術(shù)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)售后維修服務(wù)和專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)伍密不可分,應(yīng)基于新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)。例如聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)高的汽車(chē)維修人才,提高整體技能水平。浦東新區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修價(jià)位