如今,作為物料搬運(yùn)機(jī)械的重要一環(huán),人工叉車已經(jīng)普遍應(yīng)用于各類場(chǎng)景,且在市場(chǎng)需求推動(dòng)下衍生了叉車AGV,也稱為無人叉車。它融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù),與普通AGV相比,除了能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物料搬運(yùn)之外,更能實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)接的物流運(yùn)輸任務(wù),不只擅長(zhǎng)高位倉庫、庫外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)三大場(chǎng)景,而且在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景也有著不可替代的作用。通過無人叉車的應(yīng)用,可以解決工業(yè)生產(chǎn)和倉儲(chǔ)物流作業(yè)過程中物流量大、人工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度高等問題。而隨著近年工業(yè)化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的推動(dòng),無人叉車應(yīng)用的場(chǎng)景越來越多,市場(chǎng)占比逐年上升。物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)的無人叉車逐漸取代人工叉車作業(yè),成為未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。肇慶單向全自動(dòng)叉車
新形態(tài)式無人叉車新形態(tài)式無人叉車是勱微自主研發(fā),顛覆性的新生代產(chǎn)品。新形態(tài)無人叉車“勱喆倫α1”單次可運(yùn)輸2托貨物,、自帶的升降機(jī)構(gòu)較高可舉升至1000mm,單托負(fù)載可達(dá)1500kg,滿載雙托可達(dá)3000kg,支持橫移、自旋、轉(zhuǎn)彎、漂移、前進(jìn)、后退,適應(yīng)窄巷道搬運(yùn)、地堆庫平運(yùn),可與電梯、提升機(jī)、自動(dòng)門、機(jī)械手、輸送線等設(shè)備靈活對(duì)接,在打造密集存儲(chǔ)場(chǎng)景的車間或倉中庫應(yīng)用,可大幅度提升企業(yè)空間利用率,多性能優(yōu)勢(shì),也讓其匹配場(chǎng)景實(shí)際適用能力更普遍。上海全自動(dòng)叉車廠家現(xiàn)貨成套化和系統(tǒng)化是未來智能無人叉車的發(fā)展趨勢(shì)。
同時(shí)期,AGV行業(yè)迎來早期萌芽,以新松、昆船、機(jī)科、國(guó)自、這里國(guó)際等為例的專業(yè)AGV廠商在大力開拓?zé)o人叉車賽道。二者相遇,一時(shí)間形成以傳統(tǒng)叉車企業(yè)提供定制車體給AGV企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化改裝的主流趨勢(shì)。由此推動(dòng)下,無人叉車市場(chǎng)得到迅速發(fā)展。隨后幾年當(dāng)中,AGV行業(yè)的井噴式爆發(fā)迎來大批后起之秀。入局企業(yè)如未來機(jī)器人、木牛流馬、艾吉威、勱微、仙工、臨工智科等企業(yè),他們或是開辟無人叉車相關(guān)系列產(chǎn)品線,或是以實(shí)現(xiàn)無人化場(chǎng)景覆蓋為目的,大力推出叉車AGV系列產(chǎn)品。其中不乏創(chuàng)新者如國(guó)自機(jī)器人SLIM叉車AGV、塔斯克的托盤機(jī)器人、木牛流馬應(yīng)用在化纖行業(yè)的雙軸提升叉車AGV。
盡管現(xiàn)階段的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,但無人叉車的相關(guān)企業(yè)普遍對(duì)市場(chǎng)前景表示樂觀。從外部環(huán)境看,隨著中國(guó)制造業(yè)智能化升級(jí)的不斷深入,自動(dòng)化技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等方面的創(chuàng)新將加快智能設(shè)備的導(dǎo)入進(jìn)程。同時(shí),人工智能、新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,叉車行業(yè)整體的互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化,無人駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用越來越成熟。這些因素都將推動(dòng)無人叉車行業(yè)的發(fā)展。比如,5G智能產(chǎn)品作為公司未來發(fā)展方向。與中國(guó)電信廈門分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展,依托5G、MEC、云等技術(shù),助力叉車智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中, AGV系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛叉車打造,將自動(dòng)化物流與工業(yè)制造完美結(jié)合。通過智能物流搬運(yùn),降低了人力成本,提高了作業(yè)效率、縮短了物流周期,實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)正式商用、遠(yuǎn)程駕駛、無人物流搬運(yùn)裝卸的較佳解決方案。無人叉車能適應(yīng)不同用戶的需求。
中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析,無人叉車將成為未來發(fā)展趨勢(shì)叉車銷售。受益于叉車產(chǎn)品的需求屬性,近年來,在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的情況下,叉車行業(yè)發(fā)展迅速。特別是2017年和2018年,叉車行業(yè)在國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下銷量屢創(chuàng)新高,2018年銷量超過50萬輛,2021年叉車銷量超過100萬輛,達(dá)到109.94萬輛。2021年1月至10月,共銷售叉車930593輛,同比增長(zhǎng)290952輛,增長(zhǎng)45.5%;其中,國(guó)內(nèi)企業(yè)累計(jì)銷售85635輛,同比增長(zhǎng)26203輛,增長(zhǎng)45.1%;國(guó)外企業(yè)累計(jì)銷售74258輛,同比增長(zhǎng)24749輛,增長(zhǎng)50%;電動(dòng)叉車?yán)塾?jì)銷售547526輛,同比增長(zhǎng)229175輛。無人叉車通過電腦后臺(tái)下達(dá)任務(wù)指令。輕型無人叉車直銷價(jià)格
2015年~2019年,專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。肇慶單向全自動(dòng)叉車
AGV的自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)這種偏差來控制車輛的轉(zhuǎn)向,連續(xù)的動(dòng)態(tài)閉環(huán)控制能夠保證AGV對(duì)設(shè)定路徑的穩(wěn)定自動(dòng)跟蹤。這種電磁感應(yīng)引導(dǎo)式導(dǎo)航方法在絕大多數(shù)商業(yè)化的AGVS上使用,尤其是適用于大中型的AGV。激光引導(dǎo)式AGV該種AGV上安裝有可旋轉(zhuǎn)的激光掃描器,在運(yùn)行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝有高反光性反射板的激光定位標(biāo)志,AGV依靠激光掃描器發(fā)射激光束,然后接受由四周定位標(biāo)志反射回的激光束,車載計(jì)算機(jī)計(jì)算出車輛當(dāng)前的位置以及運(yùn)動(dòng)的方向,通過和內(nèi)置的數(shù)字地圖進(jìn)行對(duì)比來校正方位,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)。該種AGV的應(yīng)用越來越普遍。并且依據(jù)同樣的引導(dǎo)原理,若將激光掃描器更換為紅外發(fā)射器、或超聲波發(fā)射器,則激光引導(dǎo)式AGV可以變?yōu)榧t外引導(dǎo)式AGV和超聲波引導(dǎo)式AGV。肇慶單向全自動(dòng)叉車